Во вторник обе авиакомпании анонсировали мероприятие, запланированное на 14 сентября, в котором примут участие исполнительный директор United Скотт Кирби и президент Emirates Тим Кларк.
Яростные враги в недалеком прошлом, перевозчики отказались предоставить какие–либо дополнительные подробности перемен, но источники в отрасли утверждают: Emirates и United близки к подписанию исторического соглашения о кодшеринге, в котором авиакомпания присваивает свое двухбуквенное обозначение и номер рейса сервису, выполняемому другой авиакомпанией.
Кодшеринг, или совместное использование кодов — один из наиболее распространенных видов сотрудничества между авиакомпаниями, он позволяет перевозчику продавать рейсы, которые он фактически не выполняет. Это, в свою очередь, автоматически расширяет маршрутную сетку авиакомпаний в рамках комбинированного билета.
Отраслевые аналитики ожидают, что Emirates и United объявят и об объединении своих бонусных программ для часто летающих пассажиров. Кроме того, United вернется в хаб Emirates в Дубае впервые с 2016 года, когда состоялся последний беспосадочный рейс из Вашингтона. Дальше — больше. United обвинила Emirates и другие авиакомпании Персидского залива, включая Etihad и Qatar Airways, в экспансии и нечестной конкуренции, в том числе в получении миллиардной государственной поддержки, ломающей международный авиационный рынок.
Между тем, в начале 2020 года American Airlines восстановила кодшеринговое соглашение с ближневосточным конкурентом Emirates Qatar Airways в рамках «стратегического партнерства».
С тех пор American успела запустить рейсы в Доху и хвасталась своими надежными связями с регионом Персидского залива.
Ожидаемая сделка между United и Emirates даст двум перевозчикам возможность встретиться лицом к лицу с American и Qatar Airways, что обещает общее снижение цен на конкурирующих направлениях.
